Перейти к содержимому


Фотография
- - - - -

Что лучше 1.8 или 1.6?


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
В теме одно сообщение

#1 qwertaz

qwertaz

    Новичок

  • Члены клуба
  • Pip
  • 1 сообщений
  • Марка автомобиля:Lacetti
  • Тип КПП:МКПП
  • ГородТаш

Отправлено 24 Апрель 2015 - 02:47

1. Хочу взять себе лося, какой вариант менее геморойный 1.6 или 1.8? Дайте как можно больше инфы.

 

2. Действительно ли стоит брать старые корейские лоси, если да то почему? ИМХО год выпуска всё равно даст о себе знать. Неужели корейский лось 10 летней выдержки лучше годовалового шеврале узбекского производства?

 

3. Бывают ли с МКПП 1.8 движки?

 

4. Какие отличия между 2 и 3 позициями?

 

 

Всем спасибо за ответы!

 

 

 

 

 

 



#2 plut16

plut16

    Пользователь

  • Члены клуба
  • PipPip
  • 22 сообщений
  • Марка автомобиля:Lacetti
  • Объём двигателя:1.4
  • Тип КПП:МКПП
  • ГородМосква

Отправлено 23 Октябрь 2018 - 15:55


Вход
Избранное
Автомобили
Спецтехника
Шины и диски
Запчасти
Отзывы
Каталог
Форумы
ПДД онлайн
Вопросы и ответы
Рейтинг авто
Каталог шин
Видеорегистраторы
Статьи
Автопутешествия
Автоспорт
Правовые вопросы
Карта сайта
Реклама на drom.ru
Помощь
ЛадаВестаОтзыв автовладельца Лада Веста 2017Список дополнений
1.6 vs 1.8

Лада Веста 2017
aleksilyus22, Барнаул
Пробег: 1 500 км
Темы: Другое
70
Дром, не расстраивай меня. Строчил, строчил, а дополнение удалили... Я был слишком критичен? Я повторю, не гордый.

Многие задаються вопросом, с каким двигателем брать Весту - 1.6 или 1.8 ? Поэтому по данному вопросу, я постараюсь выразить своё личное мнение, позицию, которые я никому не навязываю.

Я однозначно за 1.6.

Этот мотор, чуть в иной вариации уже третий на моих авто. Приора, Гранта, теперь вот Веста.

Почему 1.6? Проверенный временем, все болячки давно известны. При должной заботе легко выезжает из 300 тысяч, есть кто и из 400 выехал. Прост в обслуживании, куча запчастей. Когда появилась 106 сильная версия, стал вполне эластичным, неплохо тянет с середины. Очень экономичен. Главный минус - гнет клапана. Как и 1.8. Но если следить за авто, шансы на загиб клапанов минимальны. Но они есть всегда.

Почему не 1.8? Куча нареканий реальных владельцев. Особенно досаждает масложер. Охрененный масложер. Дороже на 35 к., бензина жрет больше, а динамика не лучше. Ну не едет он. Совсем. Как впрочем и 1.6. Проверял на тестовом кроссе с мкпп. С пробегом за 3000. Т.е. обкатанном. Так а за что, простите, платить больше? За то, чтобы больше тратить денег на бенз? Бред. Не, поверьте, я тоже думал о 1.8, но он должен отрабатывать вложенные в него деньги, а не тянуть их из меня на масло и горючку, без должной отдачи. Если он на столько лучше, насколько дороже, то пусть хотя бы дарит адекватную динамику. А ее нет. Может в этом реношная кпп виновата? Будет время, проанализирую характеристики придаточных чисел на всех передачах. Но кому это интересно то? О надежности говорить пока рано. Есть ли те, кто поехал хотя бы более 100000 на 1.8? Если есть, киньте ссылку. В приватных беседах с механниками офф дилеров, те тоже ничего хорошего мне не говорили. А вот то, что по гарантии они поменяли несколько двигателей в сборе из за масложера, как то настораживает. В нете есть видео, когда люди гильзуют 1.8 хрэя на 14000. Это как? Короче считаю этот мотор откровенно сырым.

Вообще в настоящее время у ваза интересные сочетания:

1. сырой 1.8 и надежная кпп рено

2. проверенный 1.6 и хиленькая кпп ваз.

Поэтому если, не дай бог конечно, что с большей вероятностью может поломаться? А что будет дешевле чинить? Кпп вазовская в сборе чуть больше 20 стоит... Капиталка 1.6 тысяч 25-30, если самому делать или с другом - тысяч 12-15. Плюс пиво. Запчасти есть везде! Сколько встанет ремонт 1.8? Если есть инфа - поделитесь пожалуйста.

Но если брать авто с расчетом только на эксплуатацию в гарантийный период... То думаю все эти проблемы должны быть побоку. На то и расчет.

По мне так, 1.8 - это продукт маркетологов, а не инженеров. Рынок то просит! Просит шильдик 1.8, просит паспортных характеристик как у соляриса. Ну а раз народ требует, нате получите. А техническая часть, как я уже говорил, мало кого теперь интересует. Есть шильдик 1.8 - вау! И вообще, психология человека такова, что ему не свойственно признавать свои ошибки. Ну кто захочет признаться в том, что за свои собственные деньги, по своей воле купил себе проблему, а теперь мается с ней? Таких очень мало. Ну жрет мотор поллитра масла на 1000 км с новая при допуске 0.7, значит так и должно быть. А вот я думаю, что новый мотор вообще до 100000 не должен масло брать. СОВСЕМ! Поэтому весь негатив можно смело умножать на 2. Ибо признать и во всеуслышание заявить о своей ошибке и проблемах могут публично единицы. А негатива про 1.8 не мало. Посмотрите ресурсные тесты авторевю. Я понимаю предвзятость наших СМИ к российскому автопрому, но даже там 1.8 опростоволосился в пух и прах.

Лично я не хочу, за свои же деньги, быть внештатным испытателем новых технологий автоваза. Поэтому - 1.6.




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных